Теміржол калибрлерін өзгерту жүйелерін зерттеу

Балабекова, К.Г.; Забиева, А.Б.; Оразалина, А.Б.

dc.contributor.author	Балабекова, К.Г.
dc.contributor.author	Забиева, А.Б.
dc.contributor.author	Оразалина, А.Б.
dc.date.accessioned	2023-11-15T06:36:58Z
dc.date.available	2023-11-15T06:36:58Z
dc.date.issued	2023
dc.identifier.issn	2616-7263
dc.identifier.other	DOI: doi.org/10.32523/2616-7263-2023-144-3-143-153
dc.identifier.uri	http://rep.enu.kz/handle/enu/9465
dc.description.abstract	Мақалада теміржол калибрлерін өзгерту жүйелері зерттелген. Қазіргі таңда бір елден екінші елге өткен кезде стандартты рельстер 1435 мм – ден 1520 ммлік теміржол релсіне түрленеді. Дөңгелектер мен теміржолдар арасындағы байланыс қысымын есептеу нәтижесінде максималды байланыс қысымы 534 МПа деңгейінде болды және мұны «Байланыс қысымы және қызмет ету мерзімі» анықтамалығындағы мәліметтермен салыстыруға болады, онда байланыс қысымының циклдарға тәуелділік қисығы 1 орташа баллдан төмен байланыс қысымы деңгейінде 104 миллион циклды көрсетеді. Анықтамалықтағы мәліметтерге сүйене отырып, 534 МПа байланыс қысымы деңгейінде тозу салдарынан шаршаудың бұзылуы күтілмесе де, байланыс аймағындағы шаршаудың бұзылуы беттің күйіне және сыртқы жағдайларға байланысты, сондықтан бетті майлау және техникалық қызмет көрсету үнемі жүргізілуі керек екендігіне көз жеткізілді.	ru
dc.language.iso	other	ru
dc.publisher	ЕНУ им. Л.Н. Гумилева	ru
dc.subject	теміржол	ru
dc.subject	шығыр рельсі	ru
dc.subject	шығыс дискі	ru
dc.subject	рельс	ru
dc.subject	Мизес фоны	ru
dc.subject	ойық рельс	ru
dc.subject	калибр	ru
dc.subject	қаттылық	ru
dc.subject	жүктеме	ru
dc.subject	құлыпты ашу	ru
dc.title	Теміржол калибрлерін өзгерту жүйелерін зерттеу	ru
dc.type	Article	ru